Welches Modell überzeugt mehr – der Suzuki Ignis oder der Toyota Supra?
Wir vergleichen für dich Leistung (83 PS vs 441 PS), Kofferraumvolumen (267 L vs 290 L), Verbrauch (4.90 L vs 7.10 L) und natürlich den Preis (17000 Fr. vs 51800 Fr.).
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Der Suzuki Ignis (SUV) wird mit einem Benzin MHEV-Motor angetrieben und ist mit einem Manuel oder Automatik Getriebe ausgestattet. Im Vergleich dazu hat der Toyota Supra (Coupe) einen Benzin-Motor und ein Automatik oder Manuel Getriebe.
In Sachen Kofferraumvolumen bietet dir der 267 L beim Suzuki Ignis bzw. 290 L beim Toyota Supra ausreichend Platz – je nachdem, worauf du Wert legst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die 83 PS des Suzuki Ignis oder die 441 PS des Toyota Supra für die eigenen Bedürfnisse genügen.
Auch beim Verbrauch unterscheiden sich die beiden Modelle: 4.90 L vs 7.10 L. Preislich liegt der Suzuki Ignis bei 17000 Fr., während der Toyota Supra bei 51800 Fr. zu haben ist.
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Der Suzuki Ignis beeindruckt mit seinem kompakten Design und bietet dennoch überraschend viel Platz im Innenraum, was ihn ideal für den Stadtverkehr macht. Seine erhöhte Sitzposition sorgt für eine ausgezeichnete Sicht, während die modernen Infotainment-Systeme für Unterhaltung unterwegs sorgen. Dank seiner effizienten Motorisierung und Wendigkeit stellt er eine umweltfreundliche und praktische Wahl für Fahrer dar, die sowohl in urbanen als auch ländlichen Gebieten unterwegs sind.
DetailsDer Toyota Supra verkörpert das perfekte Zusammenspiel von kraftvoller Leistung und elegantem Design und zieht damit Autoliebhaber weltweit in seinen Bann. Seine sportliche Silhouette und die präzise abgestimmte Aerodynamik machen ihn zu einem echten Blickfang auf der Straße. Im Innenraum trifft hochwertige Verarbeitung auf modernste Technologie, was ein unvergleichliches Fahrerlebnis verspricht.
Details
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
17000 - 21300 Fr.
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Preis
51800 - 138400 Fr.
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Verbrauch L/100km
4.9 - 5.4 L
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Verbrauch L/100km
7.1 - 9 L
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Verbrauch kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
110 - 122 g/km
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co2
161 - 204 g/km
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Tankgröße
30 - 32 L
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Tankgröße
52 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Coupe
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Sitze
4 - 5
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Sitze
2
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Türen
5
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Türen
3
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Leergewicht
935 - 995 kg
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Leergewicht
1395 - 1580 kg
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Kofferraum
204 - 267 L
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Kofferraum
290 L
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Länge
3700 mm
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Länge
4379 mm
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Breite
1690 mm
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Breite
1854 - 1867 mm
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Höhe
1605 mm
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Höhe
1276 - 1292 mm
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Zuladung
335 - 395 kg
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Zuladung
215 - 315 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Benzin MHEV
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Motorart
Benzin
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, CVT-Getriebe
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb
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Leistung PS
83 PS
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Leistung PS
258 - 441 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
12.7 - 12.8 s
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Beschleunigung 0-100km/h
4.3 - 5.2 s
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max. Geschwindigkeit
155 - 165 km/h
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max. Geschwindigkeit
250 - 275 km/h
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Drehmoment
107 Nm
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Drehmoment
400 - 571 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
4 - 6
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Leistung kW
61 kW
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Leistung kW
190 - 324 kW
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Hubraum
1197 cm3
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Hubraum
1998 - 2998 cm3
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Allgemein |
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Modelljahr
2020
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Modelljahr
2020 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
C, D
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CO2-Effizienzklasse
F, G
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Marke
Suzuki
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Marke
Toyota
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Der Suzuki Ignis hat sich einen Platz in der Welt der SUVs erobert, indem er kompakte Abmessungen mit cleverer Technik und einem markanten Design kombiniert. Ob in der Stadt oder auf ländlichen Straßen, der Ignis verbindet Stil mit Funktionalität und bietet ein Fahrerlebnis, das sowohl aufregend als auch ökonomisch ist.
Der Suzuki Ignis setzt mit der Mild-Hybrid-Technologie auf eine nachhaltige Antriebsform. Er kombiniert einen 1.2 Dualjet Benzinmotor mit einem integrierten Startergenerator, der bei niedrigen Geschwindigkeiten unterstützt und somit den Kraftstoffverbrauch senkt. Diese Technologie bietet eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz von 4.9 bis 5.4 Litern pro 100 Kilometer und entspricht den CO2-Effizienzklassen C und D.
Trotz seiner kompakten Maße mit einer Länge von 3700 mm und einer Breite von 1690 mm bietet der Suzuki Ignis ein durchdachtes Platzangebot. Der Kofferraum fasst 204 bis 267 Liter und das umklappbare Rücksitzkonzept ermöglicht vielseitige Transportmöglichkeiten. Die erhöhte Sitzposition ergibt zudem eine ausgezeichnete Rundumsicht.
Mit Optionen für den Frontantrieb oder Allgrip-Allradantrieb ist der Ignis auf jede Fahrsituation vorbereitet. Die Maximalgeschwindigkeit variiert je nach Modell zwischen 155 und 165 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 12.7 bis 12.8 Sekunden, was die Agilität des Fahrzeugs unterstreicht.
Der Suzuki Ignis kommt in mehreren Ausstattungslinien, darunter Club, Comfort, Comfort ALLGRIP und Comfort CVT. Sie alle bieten ein hohes Maß an Komfort und Funktionalität. Je nach Wahl besteht die Möglichkeit zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und dem reibungslos wechselnden CVT-Getriebe. Die Fahrzeugkosten sind überschaubar, mit monatlichen Kosten von 673 bis 751 Euro und Kilometerkosten von 26.9 bis 30.1 Cent.
Der Suzuki Ignis vereint die Anforderungen der heutigen Mobilität in einem innovativen Paket. Ob umweltfreundliche Hybridtechnik, platzsparendes Design oder Flexibilität in der Ausstattung – der Ignis bietet vielseitige Lösungen für das Leben in der Stadt und darüber hinaus. Mit einem attraktiven Preisbereich von 18.210 bis 22.700 Euro ist der Suzuki Ignis eine interessante Wahl für alle, die kompakte Abmessungen mit vielseitiger Technologie und einem modernen Lebensstil kombinieren möchten.
Die Toyota Supra, ein legendäres Modell aus dem Hause Toyota, begeistert Autoliebhaber schon seit Jahrzehnten. Sie zeichnet sich nicht nur durch ihre auffällige Sportkarosserie, sondern auch durch beeindruckende technische Innovationen aus. Das neueste Modell, bekannt als GR Supra, setzt hohe Maßstäbe in Sachen Performance und Design.
Der Toyota Supra ist ein echtes Coupe mit sportlichen Linien und einer beeindruckenden Länge von 4.379 mm. Die Breite von 1.854 mm und eine Höhe von nur 1.292 mm verleihen dem Fahrzeug eine entschlossene, kraftvolle Optik. Mit einem Leergewicht von 1.395 kg bleibt der Supra überraschend leicht, was zur Agilität und Dynamik des Fahrzeugs beiträgt.
Unter der Haube des GR Supra arbeitet ein kräftiger 2.0-Liter-Benzinmotor mit einem Hubraum von 1.998 cm³. Fahrer können sich auf eine Leistung von 258 PS (190 kW) und ein Drehmoment von 400 Nm freuen, die über die Hinterräder auf die Straße gebracht werden. Das Automatikgetriebe sorgt mit seinen sanften Schaltvorgängen für ein beeindruckendes Fahrerlebnis, welches eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden ermöglicht.
Der Supra kombiniert Leistung mit Effizienz. Mit einem durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von 7,1 L/100 km ist das Fahrzeug vergleichsweise sparsam im Verbrauch. Allerdings ist die CO2-Effizienzklasse F ein klarer Hinweis darauf, dass es sich hier um ein leistungsorientiertes Fahrzeug handelt, dessen Fokus nicht allein auf Umweltfreundlichkeit liegt.
Der Toyota Supra bietet Platz für zwei Personen und richtet sich somit primär an Fahrer, die den puren Fahrspaß erleben möchten. Mit einem Kofferraumvolumen von 290 Litern lässt sich dennoch einiges an Gepäck verstauen, was den Supra auch für kurze Wochenendtrips geeignet macht.
Der Preisrahmen für den Toyota Supra reicht von 52.850 € bis 57.350 €. Die monatlichen Kosten liegen zwischen 1.355 € und 1.426 €, wobei die Kosten pro Kilometer bei 54,2 bis 57 Cent liegen. Diese Zahlen zeigen, dass der Supra sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt ein Premium-Sportwagen ist.
Der Toyota Supra ist eine Mischung aus moderner Technologie und klassischer Sportwagensilhouette. Mit seiner beeindruckenden Leistung und ausgewogenen Fahreigenschaften ist er ein Muss für Liebhaber schneller, stilvoller Fahrzeuge. Trotz seines sportlichen Charakters bietet er eine Prise Alltagstauglichkeit und Vielseitigkeit, die ihn zu einem herausragenden Angebot in seiner Klasse macht.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.